BORA（ボーラ） WTO 45のリム重量を予想する

チューブレス派としてはずーっと待ちかねていたBORAチューブレス。待ちきれずにBORA ONE 35などをチューブレス化する人もいるようですが、やはりカンパニョーロ自身がしっかり対応したという2way-fitの安心感たるや絶大で、WTOの登場は待ちに待ったものでした。

しかしながらWTOは重量が増しているからヒルクライムに向いていないのでは？という疑問が。ということで、BORA WTOのリム重量を予想したいと思います。

その後調査した実測リム重量はこちら

BORA WTO 45　WTO60のリム重量は？

BORA WTO 45　WTO60のリム重量は？

まずはBORA（ボーラ）35　クリンチャーのリム重量から予測

「のむらぼ」さんでの実測重量で、チューブラー版の BORA ONE 35 のリアリムが330g　総重量は1200g（F:500g/R:700g）

BORA ONE 35 CLの総重量は1405gなのでボーラ・クリンチャーのリム重量は平均一本当たり420gと予想。（フロントリムは410g リアは430gと予想）。

BORA　WTO45　と　BORA ONE のリム重量予想

現行のBORAシリーズと対応するフルクラムのホイールは以下のようになります。

ホイール　　　　　　重量　リム外幅　リム内幅　リム重量予測

BORA WTO 60　　　1547ｇ　27mm　　19mm　　490g

BORA ONE 50　　　 1485g 　 24mm　17mm　　　455g　（ULTRA仕様は総重量-50g）

BORA WTO 45　　　 1496g　 27mm　19mm　　　460g

RACING SPEED 40C　1420g　24mm　17mm　　　435g

BORA ONE 35　　　　 1405g　 24mm　17mm　　　420g　(ULTRA仕様は-45g)

RACING ZERO CARBON　1340g　24mm　17ｍｍ　　405g

こうしてみるとWTO45のリムは恐らくフロント450g、リア470g位のリムでしょう。またレーシングゼロカーボンとBORA35の軽さが際立っています。登坂性のみならレーシングゼロカーボン一択ですね。

BORA WTO 45　BORA ONE 50　BORA WTO 60の比較インプレッション

サイクルスポーツに BORA の比較インプレが掲載されていました。掲載されていたのは

WTO45 と BORA 50 WTO60の比較となります。左が安井さん、右が吉本さんの評価。

BORA 35 と SPEED40CとSHAMAL はホイール徹底インプレッション本からですが 安井さんは双方でBORA50に同じ数字をつけていたので参考値としてみます 。（ほかのホイールの左側の数字と比較してみてください）

BORA35　SPEED40C　WTO45　BORA50　WTO60　SHAMAL　

低速加速　70　　70　　72.5・75　67.5・65　62.5・65　65

高速加速　67.5　72.5　70・60　　70・75　　70・80　　67.5

高速巡行　67.5　72.5　70・60　　70・75　　75・80　　65

登坂性　　72.5　65　　65・70　　65・60　　60・65　　65

快適性　　60　　60　　60・70　　60・65　　60・65　　57.5

制動性　　80　　75　　75・80　　75・80　　75・80　　70

ハンドリング　65　65　60・75　55・65　50・60　70

安井さんは　BORA WTO45 をほぼ BORA 50 で踏みだしの加速が良くなったという評価。

吉本さんは高速域は BORA 50 に分があり BORA WTO 45 は踏みだしの加速と登坂性に優れるという評価。

おふたり絶賛のWTO60は速い上に登れる。シマノC60に似ているということは、ガチガチではなくちょっと抜けがあって軽やかともいうこと。激坂は分からないけど6-7％をガーっと登れちゃうような足があれば問題なし。

そして官能性能は性能はBORA50が一番良いという評価で一致。

ラインナップの増えたBORAシリーズ。どう選ぶか？

BORA35が登坂性は頭一つ抜けていて、BORA50とWTO45とSPEED40Cはほぼ同じ。ですので、登れるホイールが欲しいならBORA35かレーシングゼロカーボンのどちらか。

登坂性よりエアロが欲しいならWTO60の一択

その間なら、BORA 50とWTO 45とSPEED 40C のどれでもいいんじゃない？というのが結論。

チューブレス対応ならWTO45。他のホイールでチューブレス化する手もありますが、その場合は30-40gのシーラントが必要。WTOならIRCのRBCCをシーラント不要で運用できますので、重量差はネガにならないでしょう。わずかな差でも登れるレーシーで剛性の高いホイールが良いならSPEED40C、しなりを活かした官能性能ならBORA50でしょう。