インプレ VITTORIA UNIVERSAL SEALANT（ヴィットリア・ユニバーサルシーラント）のインプレ
ヴィットリア・ユニバーサルシーラントのインプレです。同社のコルサプロコントロールの為に購入しました。しばらく使ってみたのでインプレを書いてみます。ちなみに直前まで使用していたのはSTANSのNOTUB...
チューブレスタイヤ
インプレ 
インプレ Panaracer（パナレーサー）GravelKing(グラベルキング) X1 R 45c の インプレ2
取り付けたグラベルキングX1Rで180km×2500mUPほど走りました。もちろんチューブレスでの運用です。Panaracer（パナレーサー）GravelKing(グラベルキング) X1 R 45c ...
インプレ グラベルキングX1 R 45C の購入&インプレ、舗装路で転がりの良いグラベルタイヤ
グラベルキングX1 R 45cを購入したのでインプレです。いつものように一本だけ購入してフロントだけに履いています。PANARACER（パナレーサー）、GRAVELKING（グラベルキング）X1 R ...
インプレ VITTORIA（ヴィットリア）CORSA PRO CONTROL TLR（コルサ プロ コントロール・チューブレスレディ）の実走インプレ2
VITTORIA コルサコントロールプロで走ってみたインプレです。走行200km程度で書いています（しかもフロントのみコルサコントロールプロTLRで、リアはPOWERCUP TLRです）。しかし、この...
チューブレスタイヤ チューブレスタイヤのビードが上がらない時の対処法、コンプレッサー要らずのビードの上げ方
チューブレスタイヤのビード上げられない問題。最近のリムが太くなり、タイヤが太くなりつつあることで、フロアポンプでビードが上がらない組み合わせが多くなりました。そんなとき、コンプレッサーや専用の空気入れ...
インプレ VITTORIA（ヴィットリア）CORSA PRO CONTROL TLR（コルサ プロ コントロール・チューブレスレディ）の購入インプレ
ビットリアのタイヤ、コルサプロ・コントロールのインプレです。レーシングタイヤのCORSA PROと違って、より耐久性＆グリップ力に性能を振ったコルサ プロ コントロール。あんまりインプレで見かけない方...
インプレ STANZ（スタンズ）NOTUBES TIRE SEALANT（ノーチューブス・タイヤシーラント）を一リットル使ったのでインプレ
定番のスタンズのタイヤシーラントのインプレです。レースシーラント（よりパンク修理機能が優れている）ではなく、タイヤシーラントの方です。STANZ（スタンズ）NOTUBES TIRE SEALANT（ノ...
グラベル 舗装路×グラべルに向いているグラベル用タイヤ！40c～50c のラインナップまとめ、MTBタイヤが意外と速い！？
エアボリュームの稼げる40C～50c程度で、舗装路とグラベルの両方に向いていそうなグラベルタイヤのラインアップについてまとめてみました。実はMTBタイヤが意外に速いことに驚きです！40c～50cで舗装...
インプレ PANARACER（パナレーサー）GRAVELKING TLC（グラベルキング TLC）38C にタイヤを交換したのでインプレ
無印のグラベルキング38cのインプレです。これまでグラベルバイクのフロントタイヤは、32cのGP5000sTRやグラべルキングSSなどを履いてきました。しかし、最近よりタイヤを太くしたくなりました。そ...
チューブレスタイヤ チューブレスタイヤのシーラントの交換が面倒な人向け。シーラントが乾燥しても交換しない運用してもOK
チューブレスタイヤが避けられる理由の一つに、シーラントが乾いちゃったら継ぎ足さなくてはいけないというものがあります。しかし、私はもうかれこれ10年以上、シーラントが乾いても継ぎ足したりしないで運用して...