機材 リムブレーキバイクの方がフィーリングが良いと感じている理由。最高だったリムブレーキの仕様と、リムブレーキの優る点について
今となってはほぼディスクブレーキのバイクにしか乗らなくなってしまいました。だってどうしても最新バイクの方が速いし楽。ただし、リムブレーキのフィーリングはディスクブレーキのバイクよりも好みでした。自分的...
"BORAWTO"
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CHAPTER2 CHAPTER2のエアロホイール REHI45 の発売！
以前マイクプライド氏にお話を伺った時に、ホイールをテストしていると聞いていましたが、遂にCHAPTER2から REHI45 というホイールが発売されました。※CHAPTER2の設計者＆デザイナー＆社長...
ホイール 軽量なマグネシウムのリム！Allite R370、G370、G380について
軽量なマグネシウム製のリムが発売されるようです。軽量なマグネシウムのリム！Allite R370、G370、G380について台北ショーで披露されたALLITEのマグネシウムリム。vaastのフレームも...
ホイール BORA WTO45の実測リム重量、WTO45を分解してみる
BORA WTO45のリム重量を調べるために、以前破壊したBORAWTOを分解してみました。BORA WTO45の実測リム重量、WTO45を分解してみるなお使用した工具はHOZANのニップル回し C-...
チューブレスタイヤ BORA ONE 35 DB （ボーラ ワン35ディスク）のチューブレス化
BORA ONE 35 DB （ボーラワン35ディスク）のチューブレス化本来クリンチャー用であるホイール、BORA ONE 35 DB をチューブレス化してみました。BORA ONE 35DBをチュー...
ホイール ホイールの空気抵抗！リムハイト毎のスポークの空気抵抗について
ディスクのホイールってフロントのスポーク本数がリム用よりも多くなっています。大体6本くらい多い。6本増えたスポークの空気抵抗は、どれくらい違うのでしょう？リムハイトで言うと何ミリ分だと思いますか？？私...
チューブレスタイヤ チューブレスタイヤがリムから外せない！！マジで困った時の対処法
稀に良くあるチューブレスタイヤがリムから外れない時の対処法です。チューブレスタイヤが外れない！！マジで困った時の外し方チューブレスタイヤでは組み合わせによってホイールに入れづらかったり、外しづらいケー...
チューブレスタイヤ シーラントの要らないチューブレスタイヤと、シーラントが必須なチューブレスレディタイヤの違い
最近はチューブレスレディのタイヤ＆ホイールが多くなってきたので、シーラントの要らない「ピュアチューブレス」は絶滅寸前です。このあたり、チューブレス初心者には分かりづらいポイントだと思うので、チューブレ...
グラベル フックレスリムにGRAVEL KING（グラベルキング）TLCを嵌める！ワイドリムの意外なメリット
さて初めてのフックレスリムにチューブレスタイヤをインストールしたので顛末を書いてみます。フックレスリムにグラベルキングTLCを嵌める！TOKEN RoubX Prime DISC carbon ホイー...
インプレ TOKEN RoubX Prime DISC carbon フックレスホイールの購入インプレ グラベル用カーボンDISCホイール
グラベルロード用に太いタイヤを付けられる TOKEN RoubX Prime カーボンホイールを購入したのでインプレです。TOKEN RoubX Prime カーボンホイールの購入インプレグラベルバイ...