機材 リムブレーキバイクの方がフィーリングが良いと感じている理由。最高だったリムブレーキの仕様と、リムブレーキの優る点について
今となってはほぼディスクブレーキのバイクにしか乗らなくなってしまいました。だってどうしても最新バイクの方が速いし楽。ただし、リムブレーキのフィーリングはディスクブレーキのバイクよりも好みでした。 自分...
"BORAWTO"
機材 
CHAPTER2 CHAPTER2のエアロホイール REHI45 の発売！
以前マイクプライド氏にお話を伺った時に、ホイールをテストしていると聞いていましたが、遂にCHAPTER2から REHI45 というホイールが発売されました。 ※CHAPTER2の設計者＆デザイナー＆社...
ホイール 軽量なマグネシウムのリム！Allite R370、G370、G380について
軽量なマグネシウム製のリムが発売されるようです。 軽量なマグネシウムのリム！Allite R370、G370、G380について 台北ショーで披露されたALLITEのマグネシウムリム。vaastのフレー...
ホイール BORA WTO45の実測リム重量、WTO45を分解してみる
BORA WTO45のリム重量を調べるために、以前破壊したBORAWTOを分解してみました。 BORA WTO45の実測リム重量、WTO45を分解してみる なお使用した工具はHOZANのニップル回し ...
チューブレスタイヤ BORA ONE 35 DB （ボーラ ワン35ディスク）のチューブレス化
BORA ONE 35 DB （ボーラワン35ディスク）のチューブレス化 本来クリンチャー用であるホイール、BORA ONE 35 DB をチューブレス化してみました。 BORA ONE 35DBをチ...
ホイール ホイールの空気抵抗！リムハイト毎のスポークの空気抵抗について
ディスクのホイールってフロントのスポーク本数がリム用よりも多くなっています。大体6本くらい多い。6本増えたスポークの空気抵抗は、どれくらい違うのでしょう？リムハイトで言うと何ミリ分だと思いますか？？ ...
チューブレスタイヤ チューブレスタイヤがリムから外せない！！マジで困った時の対処法
稀に良くあるチューブレスタイヤがリムから外れない時の対処法です。 チューブレスタイヤが外れない！！マジで困った時の外し方 チューブレスタイヤでは組み合わせによってホイールに入れづらかったり、外しづらい...
チューブレスタイヤ シーラントの要らないチューブレスタイヤと、シーラントが必須なチューブレスレディタイヤの違い
最近はチューブレスレディのタイヤ＆ホイールが多くなってきたので、シーラントの要らない「ピュアチューブレス」は絶滅寸前です。このあたり、チューブレス初心者には分かりづらいポイントだと思うので、チューブレ...
グラベル フックレスリムにGRAVEL KING（グラベルキング）TLCを嵌める！ワイドリムの意外なメリット
さて初めてのフックレスリムにチューブレスタイヤをインストールしたので顛末を書いてみます。 フックレスリムにグラベルキングTLCを嵌める！TOKEN RoubX Prime DISC carbon ホイ...
インプレ TOKEN RoubX Prime DISC carbon フックレスホイールの購入インプレ グラベル用カーボンDISCホイール
グラベルロード用に太いタイヤを付けられる TOKEN RoubX Prime カーボンホイールを購入したのでインプレです。 TOKEN RoubX Prime カーボンホイールの購入インプレ グラベル...