イタリア製のサドル、REPENTE（レペンテ）の ARTAX GL の購入インプレです。
REPENTE（リペンテ）のグラベル用サドル ARTAX GL のインプレ
今回の購入動機は「色がカッコいい！」と思った、というただそれだけです(^^; 一昔前はフィジークのサドルも色々なカラーがあったと思うのですが、最近ではカラーバリエーションは少な目のように思います。そんな折に、わりと尖ったカラーリングで見つけたのが、このREPENTEのArtax GLです。
REPENTE（レペンテ）のグラベル用サドル ARTAX GLのスペックと実測重量
カタログスペックでは165gと超軽量。実測重量も163gと軽量なサドルです。
一応、Repenteのサドルの特徴として、ネジを外してパッドだけを交換できるシステムがあります。つまりパッドが接着で止められているわけではないということですね。
REPENTE（レペンテ）の ARTAX GLを観察してみる
サドル面の左右方向は、フィジークのアリアンテほどラウンドしていません。
それに比べると若干フラット傾向。私の持っているサドルの中で、形状が似ているのはSELLE ITALIAのSLRサドルですね。そのSLRサドルのカーボンレール版は軽量で硬く、いかにもレース向きだったのですが、Repenteは形状以外の部分で方向性が異なります。
Repenteは、手でもっただけでもSELLE ITALIAのカーボンサドルよりもしなやか。
SELLE ITALIA SLR FLOWのカーボンレールはガッチガチで撓む気配などこれっぽっちもないのですが、Repenteは、構造的にカーボンレールも含めてしなる作りになっていて（ARTAX GLの穴が大きいのも要因の一つではある）、振動吸収性の高さが伺えます。メーカーがグラベル用と謳う理由はこの辺にあるのでしょう。
REPENTE（レペンテ）のグラベル用サドル ARTAX GLの印象
ぱっと乗った印象は、坐骨がサドルの窪みにフィットする系。アリオネみたいな着座位置をめっちゃ変えるタイプというより、一点で乗るように設計されてるのかな？またサドルの表面は滑り止めが効いている印象。
あくまでちょっと乗っただけの今のところ、全く悪い印象はありませんが、長距離乗ったり、荒れたグラベルを走ったらどうなのか？はまだこれからです。
今回のRepente Altax GLと、Repenteのコスパの良い方向性の170gのサドル Quasar
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