路面の悪い場所を走るロード用に、ZIPP303sを購入しました。 ZIPP303S のインプレ、購入したので実測重量とタイヤ取付け編 ディスクのホイールとしてはグラベル用のTOKENのPRIME CARBON と、ロード用にB...

GS ASTUTOの繊維スポークのホイール、Astuto EV36 ADB Berdにインプレです。 Astuto EV36 ADB Berd 繊維スポークを使ったホイールのインプレ このホイール、スペック的には前後で1300...

チューブレス用のバルブも色々と発売されているので調べてみました。 チューブレス用バルブ色々まとめ（IRC、Muc-off、パナレーサー、PEATY'S 、スパカズ） IRC（アイアールシー）のチューブレスバルブ 現在気に...

BORA ONE 35 DB （ボーラワン35ディスク）のチューブレス化 本来クリンチャー用であるホイール、BORA ONE 35 DB をチューブレス化してみました。 BORA ONE 35DBをチューブレス化する組み合わせ...

CHAPTER2（チャプター2） KOKO（ココ）！2021年10月にTOAが発売されましたが、2022年のニューモデルとしてKOKOが発表されました！ CHAPTER2（チャプター2） KOKO（ココ）！2022年のニューモデル！...

先日購入＆取り付けした機械式油圧ディスクブレーキ「JUINTECH F1」の実使用インプレです。※juin tech f1 はTRP HY/RDのような油圧だけどワイヤーで引けるディスクブレーキキャリパーです。 Juintech F...

以前スポークの空気抵抗に関する考察を書きましたが、さらに追加で考察です。計算した空気抵抗係数と、慣性モーメントの数値をワット数に置き換えると、一体どれくらいになるのでしょうか？？ スポークの空気抵抗係数や、慣性モーメント...

OPEN CYCLEというブランドのロードバイクがカッコよくて気になったので調べてみました。 OPEN CYCLE（オープンサイクル）のロードバイク！ 「OPEN CYCLE」とは元CERVELOの創業者と元BMCの偉い人、こ...

TRP SPYRE、グロータックのEQUALに続き、JUINTECHのF1を購入しました。TRPのHY/RDの様なワイヤー式油圧ディスクブレーキでより軽量、メーカーはメンテナンスフリーと謳っています。 JUINTECH F1 機械式...

コンチネンタルのチューブレスレディタイヤ、GP5000S TR のインプレです。 CONTINENTAL（コンチネンタル）GP5000S TRのインプレ。32cをグラベルバイクに使ってみる GP5000TLとGP5000S T...

グロータックのEQUALディスクブレーキに、KCNCの軽量ディスクローターRAZORを合わせてみました。グロータックでリアが効きすぎると感じる人は試してもみるのもいいかもしれません。 KCNCのディスクローター RAZO...

ディスクブレーキはディスクローターで制動力を調整可能。ということで、制動力を調整するためにシマノ以外のディスクローターについて。また、6穴式のディスクローターをセンターロックに変換するためのアダプターと、意外に異なる各ロックリングの重量に...

TRP SPYREをグロータックのEQUALブレーキに付属しているケーブルで引いてみたのでインプレです。 TRP SPYRE×グロータックEQUALブレーキケーブル！制動力が改善するブレーキケーブル！ 以前、TRPのSPYRE...

アルミ製ボトルケージ、SUPACAZ(スパカズ) Fly Cageのインプレです。 SUPACAZ(スパカズ) Fly Cage（フライケージ）のインプレ、ラインナップの豊富な軽量アルミボトルケージ CHAPTER2 TOA用...