BRIDGESTONE ANCHOR(ブリジストン・アンカー) の新フラッグシップバイク RP9 は、T1100カーボンを採用!凄いロードバイクかもしれない

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アンカーのRS9以来となるフラッグシップモデル、RP9。なんとT1100カーボンを採用しています。DOGMAでしか採用例の無かったT1100カーボンを使用しているということで、これは凄いロードバイクに仕上がっているかもしれません。

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T1100カーボンを採用したBRIDGESTONE ANCHOR(ブリジストン・アンカー) の RP9 は凄いロードバイクかもしれない!

アンカーの新フラッグシップモデルRP9は、9月販売予定となっています。

RP9はRS9からフレーム形状の変化がスゴイ!

アンカーといえばあくまでオーソドックスな作りのフレームでしたが、今回のRP9はイマドキ感のあるフレーム形状に代わっています。

まずこれまでのフラッグシップのRS9↓

新フラッグシップのRP9↓

リアの三角形が小さくなってイマドキのエアロロード感がある形状に。トップチューブがホリゾンタルなのはエアロを追求して前方投影面積を減らした結果でしょう。これだけのエアロフレームなのに、フレーム重量900gと軽量に仕上がっています。

横からの画像は、スペシャライズドのVENGEにそっくりです。これはディスコンになってしまったVENGEが欲しかった人はRP9にも注目してしまいますよね。

 FACT 11r carbon採用のスペシャライズドVENGE ¥561,000

アップデートされたエアロ効果も素晴らしい!

性能としてもかなりのエアロ効果の向上が見られるようです。

40kmで走行時、RS9sで61.4wの抵抗を生むところ、RP9だと40.5w!40kmで20wの削減というのはディープリムホイール並みかそれ以上の空気抵抗の改善になります。

つまり、機材の中ではかなりの抵抗を軽減できるフレームになりますね。

BRIDGESTONE ANCHOR ANCHOR RP9はなんとT1100カーボン採用!?

フレームの価格は¥495,000 とハイエンドにふさわしい価格ですが、驚きなのはT1100カーボンを使用しているということ!

これまでT1100カーボンを使用したバイクはPINALLEROのDOGMAしかなかったと思います。因みにDOGMAって、最新モデルの DOGMA F は¥935,000。比較的安価だったF8でも¥648,000です。ということは50万円以下で買える RP9 は実は超お買い得モデルですね。

最新のDOGMA F!めちゃくちゃカッコいいけど、めちゃくちゃ高いです(^^;

T1100カーボンということでパワーの伝達性も良く、空気抵抗も少なく、軽量なフレームということで、かなり期待大ですね。

ANCHORとしては初のDISCブレーキ採用のハイエンドフレームがRP9

アンカーは、ハイエンドフレームにディスクブレーキをこれまで採用していませんでした。ということで、購入の選択肢に入らなかった人も多いかと。私もRS9とRL9が発売されたときは試乗会に行きましたが、その後はANCHORが選択肢に入ることはありませんでした。

ロングライド向けのRL8にはディスクモデルがありました

その中でのRP9は久しぶりに「おっ!」と思うフレームです。ANCHORのファンにとっては嬉しいことですね。

まとめ:RP9は性能に対するコスパが非常に良いバイク、なのかもしれない

ということで、RP9は性能に対するコスパが非常に良さそうなバイク。黒くてマットな質感もカッコイイですし、ビジュアル面でも良い感じ。ロングライド向けハイエンドの RL9 は、振動吸収性が非常に高いレベルで良かったので、RP9もそれを引き継いでいるとすると、全方位で高性能なバイクである可能性があります。

 

定番のGP5000と25cで190gと軽量なブリジストンのタイヤR1X。あと比較テストでVENGEがめちゃくちゃ高評価だったサイスポ。と、amazonにあるT1100カーボン採用のフレーム(^^;

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