インプレ BIANCHI SEMPRE（センプレ） と BIANCHI INTENSO（インテンソ） のインプレ
ビアンキのエントリーカーボンである、センプレとインテンソの比較インプレです。BIANCHI SEMPRE（センプレ） のインプレ固いと評されたり、ソフトと評されたり、サイトによって評価がまちまちなセン...
機材
インプレ 
インプレ BIANCHI INFINITO CV と OLTRE XR2 の試乗インプレ
これまでのロードバイク試乗のインプレです。BIANCHI sempre（センプレ） と INFINITO（インフィニート）CV 並びに OLTRE（オルトレ）XR2のインプレBIANCHIのロードバイ...
インプレ BIANCHI VIA NIRONE SORAのインプレ
今回はビアンキのエントリーアルミロード VIA NIRONE（ニローネ）のインプレをお届けします。FELT FR１を買ってもたまに乗りたくなる自転車です。BIANCHI VIA NIRONE（ニローネ...
インプレ DURA-ACE BR-R9110-R、チェーンステー下のダイレクトマウントブレーキのインプレ
チェーンステー下のダイレクトマウントブレーキ。トレックで採用されたダイレクトマウントブレーキがチェーンステーからシートステーに戻ったり、メリダのスクルトゥーラも同じく。なんだかデメリットが大きいからそ...
インプレ ロードバイクのボトルケージ増設！ダウンチューブにボトルケージを追加する方法
ロードバイクのボトルケージの増設の仕方。サドルバックよりお勧めのツール缶の活用ブルベやロングライドの自転車、たくさんの荷物を積載する場合、大き目のサドルバッグ（オルトリーブのLや、アピデュラなど）をつ...
インプレ SUGINO OX901dのインプレ 超コンパクトクランクで アウター44tインナー30tのススメ
今回はスギノのクランク、OX901dのインプレです。SUGINO OX901D かなり走ったのでインプレノーマルクランクやコンパクトクランクの53t×11tや50t×11tなんて私は回せません！最高で...
インプレ SHAMAL ULTRA（シャマル・ウルトラ）を20000キロ乗ったのでインプレ
シャマルウルトラには、ロード購入後半年以内に完成車付属のレーシング７から交換しました。ということで、最初の初心者としてのインプレと、長い間シャマルに乗りこんだ後のインプレ、他のホイールとの比較レビュー...
インプレ デュラエースって本当に良いの？ST R9100 インプレ
DURA ACEのSTI、ST R9100のインプレです。DURAACEって本当に良いの？？ってタイトルに書いてますが、結論から言うとこれはもう最高です！昔、9000系が出たときに、史上最高のデュラエ...
インプレ FELT（フェルト） FR1 フレームセット インプレッション
ホイール カーボンチューブラーのホイール、リム重量についてまとめ
チューブラータイヤ、チューブラーホイール。カーボンホイールが欲しくなったら検討に入るのではないでしょうか？カーボンチューブラーとクリンチャー、そしてカーボンチューブレスをリム重量+タイヤ重量で比較して...