どんなコンポでも変速できるSTI、グロータックのイコールレバーについてです。
Growtac（グロータック）の Equal Lever（イコールレバー）！どんなコンポにも合わせることが出来るSTIが発売予定！
R9200で機械式変速レバーが出るかどうか？気になりますよね。そんな中、機械式で12速でも13速でも引けるSTIが開発中、それがグロータックのイコールレバーです。
グロータックのイコールレバーとはどんなSTIなのか？？
2021年8月時点ではイコールレバーはまだ発売されておらず、サイクルモード大阪にて参考出品されていました。イコールレバーとは、STIの中のプーリーサイズを変更することで、どんなコンポの組みあわせでも引くことが出来るSTIです。
発売されれば例えば、9速のリアディレーラーで11速のスプロケットを引くなんてことも可能になります。
ところで、グロータックは、カンパニョーロのレバーでシマノのコンポの変速を出来るイコールプーリーを販売しています。※俗にいうシマニョーロ
レバーの中のプーリーのサイズを変更することで、ワイヤの引き量を調整。そうすることで、純正同士の組み合わせでなくとも、変速を実現しています。
これをカンパ×シマノに限らずに実現しよう！という、一歩進めたSTIがこのイコールレバーですね。
グロータックさんに昨日シマノユーザーにレバーひん曲げられてご臨終したイコールレバー試作品を無理言って見せてもらった。
— POGO a.k.a. (@realorizahirata) July 25, 2021
メチャメチャこだわってあってヤバかった（語彙力）。
製品リリースが楽しみです🤗🤗🤗🤗 pic.twitter.com/i7NbSc7Z7y
私も変速させてもらいましたが、違和感などなく非常にスムーズに変速しました。発売されれば、もちろん12速や13速もプーリー変更で引くことが可能でしょう！
グロータックのイコールレバーのスペックはどうなるか？
折角なので開発者の方にお話を伺うと、重量はアルテグラのSTIぐらいになる見込みとのこと。※約450gかそれより少し軽いという見込みでしょう。
そして、左レバーの中身はどうするか、まだ検討中のようでした。
フロントシングルなら左レバーの変速機構を取っ払えば、もっと軽量に出来そうですね。※400g切る位になるとメチャクチャ嬉しいですね。
※まとめ：シマノのR9200やR8100で機械式変速が出なくてもイコールレバーが発売されれば問題無し！
ということで、グロータックのイコールレバー、ニッチ商品になりますが発売が楽しみなパーツ。ディスクブレーキのバイクは油圧ディスク×電動STIじゃないと楽しみづらい風潮）ですが、このイコールレバーを同社のイコールブレーキと合わせれば、フルメカニカルでディスクのロードバイクを楽しむことが出来ます。
自転車は電動より、ワイヤーのカチカチ感が好き！っていう人には非常にハマるパーツになるでしょう。
グロータックのワイヤー式ディスクブレーキ、イコールブレーキはこちら↓
イコールプーリーはこちら↓
STIになる前の変速機構が良く分かるのが、ダイアコンペのウイングシフター
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