schwalbeが新しいタイヤを発表しました。なんとフラッグシップである PRO ONE をリニューアルしてさらに速くなり耐久性が増し、軽量化するそうです。 チューブレス、TT、チューブタイプのバージョンが用意されます。 TT仕様の最軽量タイヤは25cでなんと205g！特徴を一言でいえば、 「チューブラータイヤの感触を備えたチューブレスタイヤ」 。
シュワルベの発表はこちら（英語です）
以下、英語サイトをまとめました。
※まとめではなく、インプレを読みたい人はこちらへどうぞ ↓
SCHWALBE PRO ONE(シュワルベプロワンTLE)のスペック
新しくなったSCHWALBE PRO ONE(シュワルベプロワンTLE)の特徴
サイトに真っ先に書かれてあるのが「チューブラータイヤの感触を備えたチューブレスタイヤ」 。
一体どういうことなのでしょうか。
開発で目標としたのは 高速で軽量で安全なタイヤ。しなやかさによる、サイクリストの疲労軽減、パフォーマンス向上 。
そのために前作の後継ではなく、全く新しいコンセプトで0から作り直したということ。これは期待が高まります。
既存の PRO ONE も相当にレベルの高いタイヤですが、今回特に大きく変わった点としては、チューブラーの乗り心地を目指した「Souplesse Carcass Construction」と グリップ力が向上したまったく新しい組成のAddix Raceコンパウンド 。さらに乗り心地が良く、速く、耐久性が上がっています。
また 新しいチューブレスタイヤは、タイヤレバーやコンプレッサーなしで取り付けることができるように構造が改良されたようです。上の図で、ビート部の SEALING LIP がリムに密着する様子。（ 19mmの内部幅のリムに最適化しているとのこと ）
またこれらを実現するためにシュワルベでは、新しい機械に設備投資したそうです。
※そういや前回のプロワンの時も新しい設備投資してましたね(^^;
今回のの PRO ONE はこれまでと異なり、 Pro One Tubeless Easy、Pro One Tube Type、およびPro One TT Tubeless Easyバージョンとして入手可能 になります。
Pro One Tubeless Easy （Pro One TLE チューブレスイージー）
これまでのチューブレスイージーの後継タイヤ。新しいAddix Raceマルチコンパウンドが採用され、245 g（25 C）（従来品は255g)と軽量化。13％低い転がり抵抗、22％のコーナリンググリップの増加、耐パンク性の向上、高い耐久性を実現しています。
ラインナップ： 25c、245g 28c、270g 30c、295g
23ｍｍはディスコン、なんと30mmが追加されました。
Pro One Tube Type（クリンチャー）
クリンチャーモデルも用意されています。 Addix Race マルチコンパウンドが採用され、235 g（25 c）（従来のONEは240g）、13％低い転がり抵抗、22％のコーナリンググリップの増加、30％の耐パンク性の向上、高耐久性。
ラインナップ： 25c、235g 28c、250g 30c、275g
Pro One TTチューブレスイージー
世界最軽量のチューブレスタイヤ。CORSA SPEED TLRのようなタイヤでしょうか。タイムトライアルやトライアスリート向けとされているので決戦用ですね。タイヤの重量はなんと205 g（25 c）。これまでの世界最速タイヤ Corsa Speed TLR（23c）の225ｇより軽量。Pro One Tubeless Easyよりも転がり抵抗を21％軽減しているので性能も肉薄していると予想されます。また、ハワイで開催されたアイアンマン世界選手権2018ではこのタイヤが優勝しているということです。
ラインナップ： 25mm、205g 28mm、215g
Schwalbe One もリニューアル
ハイエンドではない、Schwalbe Oneも2020年に向けてアップグレードされるとのこと。
ラインナップ： One TLE（チューブレスイージー） 25c（275g）、28c（295g）、30c（305g）
なんとチューブレスイージーが登場！以前のONEより軽いけどPRO ONEより重い絶妙（？）な設定
通勤通学用のチューブレスタイヤに良さそうなスペック^^
ラインナップ： クリンチャー：One 23c（225g）、25c（245g）、28c（265g）、30c（290g）
今回のラインナップで唯一23ｃが用意されています。
またシュワルベは今後プロ選手もチューブレスに移行すると考えているようです。ただ、あくまで目指しているのがチューブラータイヤの乗り心地という点が面白いですね。
CONTINETAL GP5000に強力なライバルが登場
クリンチャー版も登場すると言うことでGP5000との比較が楽しみです。RS4000とシュワルベONEの比較では、シュワルベONEの方がもちもちして乗り心地が良く好印象でした。またチューブレスに関していえば、GP5000TLよりも SCHWALBE PRO ONE の方が軽量でヒルクライム向け、取り扱いにも優れています。次の最新タイヤではどうなることでしょうか。
現行の PRO ONE Tubeless Easy も相当に良いタイヤですので、更なる改良版がでるのはとっても楽しみですね！
コメント