昨年フラットバーロード化したバイクのその後についてです。
乗らなくなったバイクのフラットバーロード化。ショップのおススメ改造記事にちょくちょく出てきますよね。ただ、ああいうの見て、「やったことに満足してその後は乗ってないんじゃない？」って自分自身思っていたので、フラットバーロード化した後どうだっかについて書いてみようと思います。
フラットバーロード化したバイクのその後
結論としては、「めっちゃ気に入っててまだ乗ってる」。
頻度としてはロードバイクより乗ってる。どうしてもロードバイクって長距離乗るとき用になるので、距離ではなく頻度で言えば、圧倒的にフラットバーロード＞ロードバイク。
一番は通勤用にしやすいこと、これは結構大きくて、この条件にはまるなら毎日だって乗れる。
その次に、近所のチョイ乗り用にも使いやすい。ロードって万が一の盗難リスクを考えると、自分はお店に絶対駐輪したくない。けど、一度飽きたフラットバーロードなら、万が一の時のダメージも少なめ（元値は高いけど減価償却が済んだものと考えよう）だし、家で寝かせておくくらいなら、リスクがあってもガシガシ乗ったほうがいい、という考えもある。つまり、ちょっとした買い物に出番がある。
しかも、ディスクのバイクより軽量なので車などへの積み下ろしも楽。
あと、やっぱりロードに乗る前の儀式（ウェアに着替えてボトルを準備してサイコンをセットして・・・）が省略されることだって、乗る頻度があがるポイントだったりする。
そうそう、フラットペダルであることだって良いポイントで、いわば高性能ママチャリのような感じで乗ってる。
ということで、もしかしたら無駄になるかも？と思っていたフラットバーロード化ですけど、その後ちゃんと活躍しています。
で、通勤でフラットバーロード乗ってると、週末のロードが速くてびっくりするというオマケもついててかなりいい感じです。
フラットペダルは三ヶ島のペダルがおススメ
ついでに自転車×釣りという遊びにまで発展しました。
フラットバーロード化で悩む「変速レバー」は、ターニーSL-TZ500を使えば1000円以内で収まります。
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