日本の習志野に会社があるというyokozuna（横綱）のブレーキとケーブルについてです。
最軽量ワイヤー式油圧ディスクブレーキ！Yokozuna（横綱）Ultimoブレーキと専用ケーブルセットについて
ワイヤー式ディスクブレーキとしてはフルメカニカルにEqual、ワイヤー×油圧にTRPのHY/RD や JuintechのF1 があります。その Juintech F1 の改良版となるワイヤー×油圧のハイブリッド・ディスクブレーキがこの Yokozuna（横綱） Ultimo Road Disc Brake になります。
Yokozuna（横綱） Ultimo Road Disc Brake Flatmount（フラットマウント）
この横綱Ultimoディスクブレーキ、まず嬉しいのがフラットマウント仕様があるということ！最近のロードバイクにインストールするにあたっては、必須のスペックですね。
そして、JuintechのF1よりも進化していると言われる構造。元々yokozunaは、この前にmotokoというブレーキを出していました。そのMotokoを（ほぼそのままパクった？）踏襲した構造なのがJuintechのF1になります。
この Yokozuna（横綱） Ultimo はそのMotokoの改良版。ということで juintech F1 よりも優れたブレーキになっているということでしょう！
キャリパー重量は145g→139gと軽量化。同じワイヤー×油圧のTRP HY/RD 205gより圧倒的に軽量！そして専用のコンプレッションレス・ブレーキケーブルが付属します。
装着するとこんな感じ。この構造、どこかで見たことがあるケーブルのような・・・
通常のアウターケーブルより太く、どうみても EQUALブレーキ と同じもののように見えます。但し Yokozuna は EQUAL のように柔らかい方のアウターケーブルが付属していないので、内装式などでワイヤリングが厳しいフレームでの使用は難しいでしょう。
→その点、EQUALのブレーキアウターには柔らかいアウターもセットされているので改良されています。
もっとも私のバイクにはハードアウターだけで問題なく組み付けることが出来ました。
私の使用した限り、EQUALブレーキのアウターとインナーのセットは引きの甘さが改善し本当にカッチリ感が出た上に、ブレーキレバーがスコスコ動く良いものでした。この専用ブレーキワイヤーをTRP Hy / Rdに使用すれば、こちらも油圧同等の制動力になるのではと思います。つまり、この軽量な油圧×ワイヤー式のUltimoディスクブレーキセットは引きの軽さと制動力、軽量性を兼ね備えた素晴らしいブレーキセットなのかもしれません。
Yokozuna（横綱） Motoko Road Disc Brake – Flat Mount
ところで、こちらが横綱のMotokoです。ほぼそのまんまJuintechのF1ですね。
キャリパー一つあたり 145 g。JuintechF1と全く同じ。
横綱のMotokoには、シルバーとブラックがあります。そしてJuintechと異なる点として、やはり専用のブレーキケーブルセットが付属します。
Yokozuna Reaction Brake Kit （横綱ブレーキケーブル）について
yokozuna のブレーキに付属するのはこちらのケーブル。反応が良くなるコンプレッションレスのアウターワイヤーとケーブルのセット。ディスクブレーキはもちろん、リムブレーキにも使用することが出来ます。（言われてみれば当たり前ですね）
その特長は、シフトケーブルのようなコンプレッションレス構造に加えて、ブレーキのパワーに耐えるべくケーブル周りを金属で巻きを入れていることですね。
リアは、通常のフロントよりも反応が良くなるレベルというレビューがありました。リムブレーキ、及び油圧ディスクブレーキで、リアのフィーリングがボヤボヤするという不満を感じているなら、このようなアウターケーブルに交換することで解決する可能性があります。
なおブレーキだけでなく、シフト用アウターケーブルもあります。型番としては Yokozuna Reaction Universal Kit。ということで、このシフト用アウターを使えば、シフトのカッチリ感も増すのかもしれませんね。
※セットになるシフトケーブルについての詳しい構造の記述がなかったので、詳細は不明です。
Yokozuna Action Shift Cable System
Yokozunaのシフトケーブルには、いくつかの種類があるのですが、こちらはなんと3mmのアウターと1mmのシフトケーブルがセットになったシフトケーブルセット。シマノ、SRAMに使うことが出来ます。
通常の5mmのセットに比べると50%も軽量化できるということです。また、内部に潤滑剤が含まれているそうです。
yokozunaのその他のアウターケーブル
横綱には、他にもこのようなシフタアウターもあります。
アウターは3、4、5mmがあり、中のシフトケーブルも1.2mmと、より高価な1.1mm版が存在します。
made in JAPAN とあります。なんとなくこのヴィンテージ風味な雰囲気、ニッセン製かな？？という気もしないでも無いですが・・・横綱のあるという、習志野の工場でつくっているのかもしれません。
ブレーキアウターも30mのセットがあるので、手持ちのバイクを全てこのアウターにしたい人はこのボックスを買うのも良いかもしれません(笑)
まとめ：ワイヤー×油圧ディスクとしては軽量な Yokozuna Ultimo！また、リムブレーキでもディスクブレーキでもタッチに不満がある人は、yokozunaアウターを使うと良いかもしれない
このワイヤー×油圧のULTIMO、片方で239.99ドルと非常に高価ですが軽量で良さそうなディスクブレーキですね。
そしてこのケーブルは、リムブレーキにも使用可能！さらに、シフトのアウターまで yokozuna から出ていることが分かりました。
シマノ社外製のケーブルとしては、ニッセンのアウターとインナーケーブルが評判になりましたが、この yokozuna（＝多分EQUAL?） もきっと良いものでしょう。 ※yokozunaは公式サイトから買えるようです。なお私は初めて横綱を知りましたが、アメリカ人に話すとyokozuna のことを知っていて、日本人はyokozuna をみんな知ってるものと思っていた！とのこと^^;
入手性も良く柔らかいアウターも付属するEQUALのブレーキケーブルセットはこちら。
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