まとめ WINSPACE 蔡さんとマイクプライドへのインタビュー、今後のWINSPACEではいったい何を開発するのか？
さて、今回WINSPACEのM6に試乗することが出来たのは、マイクプライドと蔡さんの来日イベントでした。もちろん試乗は大きなイベント（蔡さんと蔡さんの息子さんとも一緒に走るというレアイベント！残念なが...
考察
まとめ 
インプレ UNAAS PRO SE と WINSPACE M6 のインプレ2。カーボンスポークのUNAAS（ウナス）ホイールはM6の性能にどれくらい性能に影響があるのか？
引き続き WINSPACE M6 のインプレです。乗り味が相当良いと感じた M6 ですが、その良さはどこからきているのでしょうか？フレームの出来がいいのか、それともホイールがいいのか、深堀してみました...
機材 WINSPACE のフレーム設計の手法について詳しく聞いてみた。M6の性能はどうやって実現したのか？
試乗で感じた WINSPACE M6 の持つ独特の性能。これは狙ってやったものなのかどうか、WINSPACEの社長である蔡さんと、WINSPACEJAPANの金子さんに質問してきました。まず、最初に謝...
CHAPTER2 WINSPACE M6のインプレと、WINSPACEへのMikePryde（マイクプライド）の参加について
WINSPACE（ウインスペース） に、CHAPTER2（チャプター2）の創業者＆設計者である Mike Pryde（マイクプライド）が参加したと発表がありました。さもこれから参加するかのような発表な...
ロングライド リムブレーキのアップデート！ナローリムでも、最新理論で速いとされる空気圧（4～6気圧）にセッティングして走ってみよう
ディスクブレーキの進化として語られることの多い、フックレスリム×低圧×太目のタイヤでの快適なライディングフィール。しかし、リムブレーキだからと言って快適性をあきらめることはありません！クラシックなC1...
初心者向け ロードバイクで不満が出来る原因とその対策について。どうして最高と思って購入したロードバイクに不満が出るのだろうか？
初めてロードバイク買う時って、ショップで目をキラキラさせながら、「うわーっ！カッコいい～！これスゲー速いんだよね！しかも、めっちゃ軽っ！」とか言って、「よし決めた！」って意を決して高いお金出してドキド...
フリクション変速 変速に大切なのは変速スピードじゃない！？変速が超楽しい電動変速システムについて
シマノの変速レバーであるSTI。ロードバイクを楽しんでいる人の多くはこのタイプの変速レバーを使っていると思います。しかし、私にとってはこれは少しストレスのある変速方式と感じています。電動変速のメリット...
グラベル SHIMANO（シマノ）CUESのクランク 40-26T・36-22T がグラベルバイクやツーリングバイクに最高かもしれない
シマノのCUESに存在する40-26Tこそ、グラベルバイク向きのギア比ではないでしょうか？またレースをしない、ツーリングやロングライドメインの人にとってはかなり最適のギア比だと思います。乗り方としては...
ヒルクライム SHIMANO（シマノ） WH-R9100 C24 CLを見直してみよう、ディスク時代にはありえないローハイトリム×16本スポークのホイール
急にSHIMANO（シマノ）WH-R9100 C24 CLを見直してみようと思ったので書いてみます。この先代の WH-9000 C24 CLとはほぼ同じホイール。私はどちらも乗ったこと無いのですが、当...
まとめ 105hillclimb特選おすすめ記事集
サイクルスポーツの編集長が某Youtuberになったことが少し話題になった。数ヶ月限定で編集長が変わっていくらしい。ということで自分がサイスポ編集長になったら何やるか？っていうのを考えてみた。105ヒ...