ロードバイクで気になるものといえばチェーンルブ。果たしてどれがいいのか全く分かりません。しかも一回買うと中々減らないので選ぶのが難しいんですよね。
しかも時々つけかえようとしても、そのチェーンルブの性能をしっかり発揮させようとすると、他のチェーンルブを完全脱脂してから再塗布しないとダメなので、意外に面倒なんですよね。
ロードバイクのチェーンルブ、使ったことのあるもののインプレ
あくまで私が真面目に使ったことのあるものをインプレします。フィニッシュライン系は実は全く使ったことがありません(^^;
ナスカルブ（NASKALUB)
いきなり本命から行きます。ナスカルブ。
正直に言ってナスカルブを使っていて不満に思うことはないでしょう。塗布してからの持ちも良いし、抵抗も良いです。ナスカルブの場合、できれば、濃度を濃くするために、前日の夜に塗布して、次の日の朝に拭きとるといった行為をしたほうがおススメです。（夜のうちに余計な成分が揮発するので、有効成分が濃くなります）
※オイルの拭き取りタイミングについて、言及しているGIANTストアの記事
そしてまた、ナスカルブをお勧めする理由はそのコスパにあります。
工業用に使われるオイルなので、大容量で販売しています。※おすすめの1リットル缶はあまり売ってないようなので、下に楽天のリンク貼っておきます。
それを少量用の容器に小分けにして使うのです。こうすることで永久になくなりません^^
あまりショップにおいてあることは少ないオイルですが、おすすめするショップがあると、かなり猛プッシュしているので、まぁそういうオイルです。
凄い勢いでナスカルブをプッシュしているマキノファクトリーさんの考察記事↓
WAKOSチェーンルブ リキッド パワー
一言で言うと、これは良いものです。ナスカルブより高価ですが、より抵抗は少ないです。抵抗の少なさの例ですが、塗布した後にチェーンを逆回しすると、あまりにも抵抗が少ないため、チェーンがスプロケットの小さいほうのギアに落ちていきます(^^;
それだけ滑りが良いということです。実装ではチェーンサイドの滑りは不要なので、塗布した後にチェーンサイドをしっかり拭きあげましょう。
使用していて、こちらは確実にナスカルブより超高性能オイルだと感じました！
またほかの種類として、エクストリームという高耐久のものと、スピードという軽めのものがあります。高耐久のエクストリームはシクロクロスやブルべなどの用途、スピードは、サラサラ系になります。パワーは若干ベトベト系。使い分けるとしたらダイレクト感が欲しい人はスピード。チェーンの音鳴りが嫌いな人はパワーでOKです。
そしてめんどくさいのが嫌な人は、スプレーのチェーンルブが良いでしょう^^
AZ CKM-001
チェーンルブというより万能オイルです。ワコーズのチェーンルブに似ているもの。
特筆すべき点は、水置換性があるのでチェーン洗浄後、水を乾かしたり、水分を抜かなくても、一吹きすればメンテナンスが終わってしまう点が超便利！なんでワコーズのチェーンルブじゃないのかって？？それはこのAZのCKM-001が性能も良い割に、コスパにも優れているからです（笑）
CKM-001を塗布して性能が悪いということは無いです。上のワコーズのリキッドよりは劣りますけどナスカルブ並みの印象。
しかも万能オイルだけあって、可動部に挿したり、ワイヤーの引きを軽くするために、アウターワイヤー内に吹いたり、錆び落とし、及び錆び予防にも使える凄い奴です。
超汚くなったクロスバイクのチェーン汚れや、さびを落とすのにこれを使えばメチャクチャ汚れが出てきます。汚れ落とし性能も最高です。（汚れ落とし用途でたくさん使うメンテナンスの時は、CKM-001より安いKM-001を使用します、そんなわけでこっちはママチャリなんかにも良いです）
超便利オイルとして一家に一本、持っておくことを推奨します。
AZ B1-004 自転車用 チェーンルブ ロードレース用
続いてAZのリキッドタイプのチェーンオイルです。
特に良い印象も悪い印象も無い普通のオイルです。ですので敢えてこれを選ぶ理由が見当たりません。
これを買うならCKM-001でOK。性能的にはナスカルブやWAKO’Sの方が上です。
ただ、安く手に入るので、クロスバイクなどに使うには良いと思います。（でもクロスバイクのメンテなら、やっぱりCKM-001かKM-001を使うなぁ~）
ということでこのオイルは使い切る前に人にあげてしまいました(^^;
タクリーノ ロードチェーンオイルとスプロケットコーティング剤
正直にいうと、悪いオイルでは無いのですが、この価格ならワコーズを買ったほうが確実に良い。ということで、敢えてこれを買う理由が見当たりません。
スプロケットコーティング剤は、フッ素塗膜をスプロケットに塗布することで変速性能をUPするものです。アイデアはよいのですが、上のワコーズのリキッドタイプだと、そんなもの必要ないくらいに滑るので、この必要性を感じなくなりました。
まとめ：結局どのチェーンルブを選べばいいのか？？
極端に性能の劣るオイルというものは、ほぼ存在しないので、もはや性格によります。
真面目に施工して、最高性能が欲しい人→ワコーズのリキッド型チェーンルブ
施工が面倒だけど性能のよくコスパの良いオイルが欲しい人→AZ CKM-001
ワコーズと違う高性能が欲しい人、マキノサイクルの紹介を見てグッと来た人→ナスカルブ
大容量でオイルなどを買った時に小分けボトル。これ便利です。
※メンテナンス系の記事はこちら
CKM-001を使うことでR8000より引きの軽い5700系105の話↓
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