メンテナンス

チューブレスタイヤにつきもののチューブレスバルブ。昔は専用品が用意されていましたが、今では汎用品を使うことも多くなりました。ということで、このチューブレスバルブの違いについて述べたいと思います。チュー...

ヴィットリア・ユニバーサルシーラントのインプレです。※この記事の初稿は2025年1月、そこから1リットル使用したので追記などしています。同社のコルサプロコントロールの為に購入しました。しばらく使ってみ...

いろいろなところでチューブレスの運用が難しくてやっぱりクリンチャーだよね！的な言説を見ることがあります。しかしながら、チューブレスの運用に慣れた私としてはクリンチャーのほうが運用難しい（というかめんど...

お気に入りのEQUALブレーキのパッド交換しようとしたところ、ピストンが飛び出して、戻そうとしても戻せなくなってしまいました。なんとか元に戻せたので、その顛末についてです。Growtac（グロータック...

つい先日、空気入れのときに「バルブコアを押しても空気が抜けない」という事態が発生しました。良く観察してみると、原因はバルブコアの不調でした。バルブコアの劣化で、空気入れができなくなるケースがあるバルブ...

少し前に立て続けにチェーンラインに関して質問を頂いたので、なんていうか、ちゃんぽんコンポで組む時の自分なりの見解を書いてみます。グロータックのイコールレバーなどを使って、余ったパーツで組みたい人なんか...

チューブレスタイヤのビード上げられない問題。最近のリムが太くなり、タイヤが太くなりつつあることで、フロアポンプでビードが上がらない組み合わせが多くなりました。そんなとき、コンプレッサーや専用の空気入れ...

バイクのハンドリングが重い場合、ヘッドセット用のスペーサーを一枚入れれば解決するケースがあります。ハンドリングが重い場合に、ヘッドカバーとフレームの干渉具合によっては、ヘッドセット用のスペーサーを入れ...

こないだフロントディレーラーのスキッドプレートを交換した時に、ついでにクランクをデュラエースからスギノへと交換しました。CHAPTER2 TOA と SUGINO の OX901D、本来であればクラン...

フロントディレーラーについている消耗品、スキッドプレートの交換についてです。フロント変速でチェーン落ち→FD R9100 のスキッドプレート交換フロントのチェーン落ちの原因調査→スキッドプレートが寿命...