グラベル グラベルバイクやロードバイクのタイヤのセッティング、前後で異なるホイールやタイヤを履いてみよう！
なにやらX（twitter）で見たマレットという単語言葉。マレットっていうのは前後異径だったり、タイヤが違ったりすることらしい。この言葉初めて聞きましたが、実際の運用ではこれまでも行っていて、特にリア...
グラベル
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グラベル タイヤサイズによるトレール値の変化とハンドリングの違い、これからのロードバイクのジオメトリ（オフセット）の変化について
自転車に大きなタイヤをいれると、ハンドリングは基本的にもっさりしていきます。これについて考えてみました。タイヤサイズによるハンドリングの違いの考察と、バイクごとのジオメトリの違い。新しいバイク選びでは...
インプレ グラベルバイクで買うべきなのはSPDペダルorフラットペダルどっち？SPDシューズでどれだけ歩けるのか
グラベルバイクを購入するときに迷いがちなのがペダルをどうするか。つまり、SPDペダルがいいのかフラットペダルがいいのか、結構迷う人がいるようです。グラベルバイクで買うべきなのはSPDペダルorフラット...
グラベル ロードバイク＆グラベルバイクに入る最大タイヤ幅、メーカーの数値よりも、もっと太いタイヤが入れられるので簡単な方法で調べてみよう！
ロードやグラベルといったバイクに、もっと太いタイヤを入れたいという悩みがある場合って、メーカーが発表しているフレームのスペックを参考にすると思います。しかし、アレはあくまで目安であって、確実にそれより...
グラベル グラベルバイクのフレアハンドルのセッティングの出し方 について
グラベルバイクのハンドル周りが今ひとつしっくり来なくなったので、ハンドルセッティングを見直してみました。未舗装を走ることが増えてくると、ロードバイク基準のセッティングだと根本的に何か違うような、操作し...
グラベル 大多喜の林道横山線のグラベル
坂道ばかりの大多喜町では珍しいフラット気味のグラベル、それが横山にある浅間神社へ向かう砂利道です。大多喜町にあるフラット気味のグラベル、横山線意外と長い、林道横山線このグラベルは2kmほど。ピストンダ...
グラベル タイヤ幅ごとのエアボリュームはどれくらい？太いタイヤのサスペンション効果で削減できるWについて
さて、先日グラベルバイクのタイヤを40c→45cにしたら、めちゃくちゃ振動吸収性が良くなって驚きました。たった5mmの差ですが、サスペンション効果の伸びが非常に大きい。これは一体どういうことなのでしょ...
インプレ Panaracer（パナレーサー）GravelKing(グラベルキング) X1 R 45c の インプレ2
取り付けたグラベルキングX1Rで180km×2500mUPほど走りました。もちろんチューブレスでの運用です。Panaracer（パナレーサー）GravelKing(グラベルキング) X1 R 45c ...
インプレ グラベルキングX1 R 45C の購入&インプレ、舗装路で転がりの良いグラベルタイヤ
グラベルキングX1 R 45cを購入したのでインプレです。いつものように一本だけ購入してフロントだけに履いています。PANARACER（パナレーサー）、GRAVELKING（グラベルキング）X1 R ...
グラベル 房総の秘境グラベル、田取林道、志駒林道を走る
房総で有名なグラベルといえば山中線、横尾線、高山線といったロングダートですが、その北側に位置する田取線や志駒線もとてもおもしろいグラベル林道です。房総の秘境グラベル、田取林道、志駒林道についてそれぞれ...