ホイール ホイールの空気抵抗！リムハイト毎のスポークの空気抵抗について
ディスクのホイールってフロントのスポーク本数がリム用よりも多くなっています。大体6本くらい多い。6本増えたスポークの空気抵抗は、どれくらい違うのでしょう？リムハイトで言うと何ミリ分だと思いますか？？私...
ホイール 
CHAPTER2 CHAPTER2 TOA（チャプター２ トア）のインプレ２
以前試乗車でのインプレをしましたが、その時はポジションが全くあっていませんでした。今回、自分のバイクを組んだので改めてインプレをします。CHAPTER2 TOA（チャプター２ トア）のインプレ２TOA...
インプレ BORA ONE 35 DB（ボーラ ワン 35 ディスクブレーキ仕様）のインプレ、BORA WTO45との比較
ディスクブレーキのボーラ、BORA ONE 35 DBのインプレです。BORA ONE 35 DB（ボーラ ワン 35 ディスクブレーキ仕様）のインプレ。BORA WTO45との比較カンパニョーロのホ...
インプレ SHIMANO PRO（シマノプロ） LT ステムのインプレ
17度ステムとしてSHIMANO PRO LT ステムを購入しました。SHIMANO PRO LT ステムのインプレシマノプロの中では、安価なSHIMANO PRO LT ステムのインプレです。SHI...
ホイール Campagnolo（カンパニョーロ）の11速スプロケットの互換性！シマノの11速と組み合わせると普通に引けるぞ！
カンパニョーロ11速スプロケットのホイールがあったので、シマノのバイクに装着してみました。Shimano（シマノ）の11速スプロケットとCampagnolo（カンパニョーロ）の11速スプロケットは互換...
CHAPTER2 CHAPTER2（チャプター２） TOAを組み立てる。ケーブルフル内装フレームの組立
CHAPTER2のTOAの組み立てです。ヘッドチューブ内にワイヤーが通るタイプを初めて組む私にとっては、想像以上に難しいフレームセットでした(^^;自分でフル内装のロードバイクを組み上げる。CHAPT...
インプレ SENSAH TEAM PRO！シマノ11速互換レバー×R7000のインプレ、実走編
SENSAHのシマノ互換11速レバー TEAM PROとR7000でバイクを組んだので実走インプレです。SENSAH TEAM PRO！シマノ11速互換レバー×R7000＆R8000のインプレ、実走編...
インプレ SENSAH TEAM PRO！シマノ11速互換の中華STIレバーの購入インプレ
シマノ11速互換の中華STIレバー、SENSAH TEAM PROを購入しました。SENSAH TEAM PRO！シマノ11速互換の中華STIレバーの購入インプレ今回、サブとなるバイク用のシフターとし...
メンテナンス コラムカット、シートポストカットを自分でやってみる！カーボン用ノコギリ PARKTOOL(パークツール) SAW-1とTOPEAKのソーガイド
以前、カーボンのコラムカットとシートポストのカットは依頼しましたが、今回、フレームから自分で組むにあたってカーボンをカットできるように工具を購入しました。コラムカット、シートポストカットを自分でやって...
CHAPTER2 CHAPTER2（チャプター２） TOA 開封＆付属品＆実測重量のまとめ、MANAハンドルの仕様をチェック
CHAPTER2のTOAが到着したので各パーツと実測重量のまとめです。CHAPTER2（チャプター２） TOA 開封＆付属品＆実測重量のまとめ＆MANAハンドルについて初めての専用ハンドル＆内装フレー...