ホイール ホイールの剛性についての考察。踏めるホイール、足の残るホイールについて。原因の一つはリムの剛性やスポーク間の距離にもあるのではないか
ホイールはスペックだけじゃないと言われます。曰く、「カタログ重量よりもバランスだ」と。zipp303 firecrestはスペック上、明らかに優れているのに何故か私はピンと来ませんでした。一方で、古い...
まとめ
ホイール 
インプレ SRAM eTAPのコンポセット、RED、FORCE、RIVAL、重量＆価格まとめとインプレ
先日乗ったSRAM RED eTAPがあまりに良かったので、SRAM eTAPがとっても気になっています。一番左の CHAPTER2 TOAに乗らせてもらったら SRAM RED eTAPが超良かった...
ヒルクライム 40kmで4w削減するというMAVICの特許スポークはどれくらい凄いのか？？また、ホイールの慣性モーメントで発生するワット数の違いはどれくらいなのか？
以前スポークの空気抵抗に関する考察を書きましたが、さらに追加で考察です。計算した空気抵抗係数と、慣性モーメントの数値をワット数に置き換えると、一体どれくらいになるのでしょうか？？スポークの空気抵抗係数...
まとめ OPEN CYCLE（オープンサイクル）のロードバイク！
OPEN CYCLEというブランドのロードバイクがカッコよくて気になったので調べてみました。OPEN CYCLE（オープンサイクル）のロードバイク！「OPEN CYCLE」とは元CERVELOの創業者...
まとめ ディスクローターで制動力を選びたい！軽量ディスクローターと、6ボルト式のローターを使うためのセンターロックアダプター＆ロックリングの重量比較
ディスクブレーキはディスクローターで制動力を調整可能。ということで、制動力を調整するためにシマノ以外のディスクローターについて。また、6穴式のディスクローターをセンターロックに変換するためのアダプター...
ホイール ホイールの空気抵抗！リムハイト毎のスポークの空気抵抗について
ディスクのホイールってフロントのスポーク本数がリム用よりも多くなっています。大体6本くらい多い。6本増えたスポークの空気抵抗は、どれくらい違うのでしょう？リムハイトで言うと何ミリ分だと思いますか？？私...
フリクション変速 13速スプロケットのまとめ（Campagnolo、Rotor、L-twooなど）
各社から発売されている13速のスプロケットのまとめです。13速スプロケットにはどんなものがあるのか？（Campagnolo、Rotor、L-twooなど）シマノが12速化していますが、他社では既に13...
ヒルクライム ディスク用のヒルクライム向け軽量カーボンホイールを検討する
ディスクブレーキのホイールになってフックレスリムでチューブレス専用のZIPP303FCなど、明らかにこれまでのホイールとは異なる製品が発売されだしました。ZIPP303FCは既にチューブラーホイールを...
まとめ バイクパッキングへの第一歩、フロントフォークへ荷物を積載する方法
バイクパッキングでよく見かける、フロントフォークに荷物を積載する方法について調べました。アレって結構どうしているのか分からなかったんですよね(^^;ロードバイクのフロントフォークへ荷物を積載する方法に...
まとめ DURAACE R9200とULTEGRA R8100について 新型デュラエース＆アルテグラ発表！内容まとめ
DURAACE R9200とULTEGRA R8100がついに発表されたのでそのまとめです。なんと今回のアルテグラは変速スピードが旧R9150より速いようです。DURAACE R9200とULTEGR...