まとめ

ホイール

ホイールの剛性についての考察。踏めるホイール、足の残るホイールについて。原因の一つはリムの剛性やスポーク間の距離にもあるのではないか

ホイールはスペックだけじゃないと言われます。曰く、「カタログ重量よりもバランスだ」と。zipp303 firecrestはスペック上、明らかに優れているのに何故か私はピンと来ませんでした。一方で、古い...
インプレ

SRAM eTAPのコンポセット、RED、FORCE、RIVAL、重量&価格まとめとインプレ

先日乗ったSRAM RED eTAPがあまりに良かったので、SRAM eTAPがとっても気になっています。一番左の CHAPTER2 TOAに乗らせてもらったら SRAM RED eTAPが超良かった...
ヒルクライム

40kmで4w削減するというMAVICの特許スポークはどれくらい凄いのか??また、ホイールの慣性モーメントで発生するワット数の違いはどれくらいなのか?

以前スポークの空気抵抗に関する考察を書きましたが、さらに追加で考察です。計算した空気抵抗係数と、慣性モーメントの数値をワット数に置き換えると、一体どれくらいになるのでしょうか??スポークの空気抵抗係数...
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まとめ

OPEN CYCLE(オープンサイクル)のロードバイク!

OPEN CYCLEというブランドのロードバイクがカッコよくて気になったので調べてみました。OPEN CYCLE(オープンサイクル)のロードバイク!「OPEN CYCLE」とは元CERVELOの創業者...
まとめ

ディスクローターで制動力を選びたい!軽量ディスクローターと、6ボルト式のローターを使うためのセンターロックアダプター&ロックリングの重量比較

ディスクブレーキはディスクローターで制動力を調整可能。ということで、制動力を調整するためにシマノ以外のディスクローターについて。また、6穴式のディスクローターをセンターロックに変換するためのアダプター...
ホイール

ホイールの空気抵抗!リムハイト毎のスポークの空気抵抗について

ディスクのホイールってフロントのスポーク本数がリム用よりも多くなっています。大体6本くらい多い。6本増えたスポークの空気抵抗は、どれくらい違うのでしょう?リムハイトで言うと何ミリ分だと思いますか??私...
フリクション変速

13速スプロケットのまとめ(Campagnolo、Rotor、L-twooなど)

各社から発売されている13速のスプロケットのまとめです。13速スプロケットにはどんなものがあるのか?(Campagnolo、Rotor、L-twooなど)シマノが12速化していますが、他社では既に13...
ヒルクライム

ディスク用のヒルクライム向け軽量カーボンホイールを検討する

ディスクブレーキのホイールになってフックレスリムでチューブレス専用のZIPP303FCなど、明らかにこれまでのホイールとは異なる製品が発売されだしました。ZIPP303FCは既にチューブラーホイールを...
まとめ

バイクパッキングへの第一歩、フロントフォークへ荷物を積載する方法

バイクパッキングでよく見かける、フロントフォークに荷物を積載する方法について調べました。アレって結構どうしているのか分からなかったんですよね(^^;ロードバイクのフロントフォークへ荷物を積載する方法に...
まとめ

DURAACE R9200とULTEGRA R8100について 新型デュラエース&アルテグラ発表!内容まとめ

DURAACE R9200とULTEGRA R8100がついに発表されたのでそのまとめです。なんと今回のアルテグラは変速スピードが旧R9150より速いようです。DURAACE R9200とULTEGR...
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