サイクリングコース
BBBASEのサイクリング！一宮から鴨川まで、サイクリストのガイドをやってみた件
"WTO"
機材 油圧STI モッサリ問題。ハンドル回りを最も軽量に出来るシステムは、ダブルレバー×リムブレーキではないのか？
油圧ディスクになって各方面から指摘されるSTIレバー重すぎ問題。この問題は、リムブレーキのシフターより明らかに重くなった油圧ディスクのシフターの影響で、バイクの動きがモッサリになるというもの。これを避けるために、機械式ディスクブレーキを選択...
機材 軽量なマグネシウムのリム！Allite R370、G370、G380について
軽量なマグネシウム製のリムが発売されるようです。 軽量なマグネシウムのリム！Allite R370、G370、G380について 台北ショーで披露されたALLITEのマグネシウムリム。vaastのフレームもALLITEのマグネシウムで作られて...
まとめ 2022年に買って良かったロードバイクパーツ
2022年に買って良かった自転車パーツについてです。 2022年に買って良かったロードバイクパーツ 実は2022年はロードバイク関係の買い物をあんまりしてない（当社比）。大物でいえばZIPP303sくらい。CHAPTER2のTOAは昨年の年...
まとめ C15、C17、C19、C21、C23、C25・・・リムの内幅はどれくらいが最適なのか？悩めるリム幅問題、ディスクロードとリムブレーキについて
最近のホイールってリムの内幅に数多くのバリエーションがあります。C17、C19、C21・・・一体、どの幅のホイール買ったらいいのでしょうか？ C15、C17、C19、C21、C25・・・リムの内幅はどれくらいが最適なのか？悩めるリム幅問題に...
まとめ ホイールの剛性についての考察。踏めるホイール、足の残るホイールについて。原因の一つはリムの剛性やスポーク間の距離にもあるのではないか
ホイールはスペックだけじゃないと言われます。曰く、「カタログ重量よりもバランスだ」と。 zipp303 firecrestはスペック上、明らかに優れているのに何故か私はピンと来ませんでした。一方で、古いスペックの bora one や、繊維...
インプレ ZIPP 303sのインプレ！
購入したZIPP 303s DISCで走ってみたのでインプレです。 ZIPP 303sのインプレ！ 実際に走ってみた ZIPP 303s のインプレですが、比較できるディスクのホイールとしては、TOKENのRoubX PRIMEカーボンとB...
インプレ ZIPP303S の購入インプレ、実測重量とフックレスリムへのタイヤ取付け編
路面の悪い場所を走るロード用に、ZIPP303sを購入しました。 ZIPP303S のインプレ、購入したので実測重量とタイヤ取付け編 ディスクのホイールとしてはグラベル用のTOKENのPRIME CARBON と、ロード用にBORA ONE...
チューブレスタイヤ チューブレス用バルブ色々まとめ（IRC、Muc-off、パナレーサー、PEATY’S 、スパカズ）
チューブレス用のバルブも色々と発売されているので調べてみました。 チューブレス用バルブ色々まとめ（IRC、Muc-off、パナレーサー、PEATY'S 、スパカズ） IRC（アイアールシー）のチューブレスバルブ 現在気に入って使っているのが...
チューブレスタイヤ BORA ONE 35 DB （ボーラ ワン35ディスク）のチューブレス化
BORA ONE 35 DB （ボーラワン35ディスク）のチューブレス化 本来クリンチャー用であるホイール、BORA ONE 35 DB をチューブレス化してみました。 BORA ONE 35DBをチューブレス化する組み合わせ（バルブコア）...
ヒルクライム 40kmで4w削減するというMAVICの特許スポークはどれくらい凄いのか？？また、ホイールの慣性モーメントで発生するワット数の違いはどれくらいなのか？
以前スポークの空気抵抗に関する考察を書きましたが、さらに追加で考察です。計算した空気抵抗係数と、慣性モーメントの数値をワット数に置き換えると、一体どれくらいになるのでしょうか？？ スポークの空気抵抗係数や、慣性モーメントで発生するワット数の...