機械式ディスクブレーキのグロータック equalブレーキ。とっても気に入ったので2セット目を購入しました。
なお、一回目はこちらです↓
グロータックの機械式ブレーキの前後色違い。パーツ交換でちょっとオシャレに？！
これまでワイヤー式の機械式ディスクブレーキを使ってきて、自分的には「やっぱりグロータックが一番！」という結論になりました。ということで2セット目を注文です。
他のブレーキキャリパー（TRP SPYRE 、JUINTEC F1）から変更した理由
変更した理由をさらっとまとめます。完全メカニカルワイヤー式の TRPのSPYRE。平地で使うにはいいんですけど、箱根の厳しい下りで剛性の低さ（握り込んだ最後のたわみ感）が気になりました(^^;
ワイヤー×油圧のJUINTEC F1。フィーリングはとても好みで制動力も不足ありません。但し160mmローター専用。今回グロータックに変更するのは、ローター込みでグロータックの方が軽量に出来るからでもあります。
ちなみにグロータックは制動力が強いので、前後140mmのローターを採用。（更にリアはパッドを変えて制動力を弱める予定）
機械式ディスクブレーキキャリパーの重量比較
参考までに、私の使ってきたワイヤー式ディスクブレーキキャリパーの重量比較はこちら
- TRP SPYRE 160g
- JUINTEC F1 148.5g
- GROWTAC EQUAL 137g
ディスクローターまで含めると重量差はこのようになります。
| キャリパー | ローター（MT RT800） | 合計 | |
| TRP SPYRE | 160g×2 | 160mm 108g 140mm 88g | 516g |
| JUINTEC F1 | 148.5g×2 | 160mm×2 108g×2 | 513g |
| GROWTAC EQUAL | 137g×2 | 140mm×2 88g×2 | 450g |
ということで今回の交換では、65gくらいの軽量化になります。
また、握りがカチッとするとロードが軽快になったように感じるのも換装理由の一つ（あくまでフィーリングの問題で別に速くならないけど）。160mm→140mmローターにすることで横風耐性も良くなるでしょう。
グロータックのEQUALブレーキは1個セットもある
新しく購入するということで、欲しいのは新色のシルバー。シルバーといってもピカピカのポリッシュ仕上げではなく、マットというわけでもなく、その間位の仕上がりです。
自分的にはこのシルバーを購入することは発表時にほぼ決めていて、その後グロータックのブースで実物を確認していました。ただ、なんとなく前後で同じ色というのも面白く無いなぁ・・・なんて思いまして前後色違いで注文することに。
EQUALブレーキは全バラシ（オーバーホール）が可能
ところで、このEQUALブレーキはディーラーズマニュアルが公開されており、参考にすれば自分でもブレーキキャリパーの全バラシが可能。
また手順についてもYOUTBEに動画が掲載されているという親切さ。
だから自分でばらして組み上げれば、二色のブレーキをミックスしたオリジナルのブレーキ、例えばスイングアームや2ピースのボディの左右で色変えなんてのも作ることが可能でしょう！
で検討してみた結果、ボルトだけ交換（笑）スイングアームも色変えしようかと思ったけど、イマイチまとまらなさそうだったから・・・(^^; 自分的にはボルト交換しただけですが大満足です。
EQUALブレーキ1個セットの注意点！1個入りにはリアのブレーキ取り付けボルトとフロントのブレーキ台座が付属しない
このように色々な組み合わせの可能性がある一個入りEQUALブレーキですが、実はデメリットもあります。
それは2個セットには付属するリアのブレーキ取り付けボルトとフロントのブレーキ台座が付属しないという点。必要なら別途購入する必要があります。
これらのパーツ代は合計2750円。オシャレの為にちょっとパーツ代が高くなります。
グロータックの改善点？？
ところで今回2セット目ということで気になったのがこの小さなゴムリング。私が購入した（恐らく初回ロットの）ピンクには付属しませんでした。
説明書を確認すると・・・やはり以前はゴムリングの記載がありません。
これまでこのゴムリング無しでも何の問題もありませんが、わざわざ付属させたということはグロータックのブレーキも少しずつ改良されているということですね。
※グロータックブースで質問したら、これはケーブルに水が入らないように、という改善とのこと。今のところ私は無くても問題が起きていませんが、ある方がベターでしょう（特にリアのキャリパー）。
まとめ：グロータックでカラーリングに迷ったら、前後色違いもアリ！
これまで機械式ディスクブレーキを色々試してみて総合的な満足度が一番高いのがグロータックでした。
グロータックのEQUALブレーキは5色のラインアップがある（限定だったピンクも加えると6色）ので、カラーリングに迷ったら色を混ぜて使うのもアリかもしれません。
↑ちなみにEQUALブレーキに付属の専用アウターケーブルを使った方が性能がめちゃくちゃ良くなるので、普通のアウターを使うのは全くオススメではないです(^^;
一個入りのEQUALブレーキは楽天にあります↓
専用ケーブルと普通のケーブルでのフィーリングの違いも結構大きいです。詳しくは以下2つのインプレにて↓
ローター径は140mmで十分な印象
グロータックのリアが効きすぎると感じる方へ
紐×油圧のJUINTECHのインプレ
コメント